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导读: 日前,中汽协公布2019年2月汽车工业经济运行情况,新能源汽车2月产销分别完成5.9万辆和5.3万辆,比上年同期分别增长50.9%和53.6%,环比上月分别下降34.9%和44.8%。

2月新能源市场销5.3万辆、同增53.6%,纯电A级车型走强/帝豪EV夺冠

日前,中汽协公布2019年2月汽车工业经济运行情况,新能源汽车2月产销分别完成5.9万辆和5.3万辆,比上年同期分别增长50.9%和53.6%,环比上月分别下降34.9%和44.8%。

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其中纯电动汽车产销分别完成4.4万辆和4.0万辆,比上年同期分别增长51.3%和69.4%;插电式混合动力汽车产销分别完成1.5万辆和1.3万辆,比上年同期分别增长48.2%和18.6%。

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1-2月,新能源汽车产销分别完成15万辆和14.8万辆,比上年同期分别增长83.5%和98.9%。其中纯电动汽车产销分别完成11.1万辆和11.4万辆,比上年同期分别增长95.7%和127.9%;插电式混合动力汽车产销分别完成3.9万辆和3.4万辆,比上年同期分别增长55.2%和38.5%。

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对此,业内普遍认为2019年春节前旺销期短、节后休眠期长,导致中国乘用车市场1-2月累计增速偏低。但是新能源方面仍不乏亮点,除了同比保持高速增长,比亚迪、吉利等主流车企市场表现相对稳定。

早在本月初,中国汽车工业协会常务副会长董扬曾公开表示,新能源汽车的补贴政策很快就要出炉,而地补将有重大调整,“地补就不补车了”,其表示,地补的方向是“补电”。在电车汇看来,2019年财政补贴细则尚未发布之际,2月新能源乘用车市场表现维稳。根据此前发布的补贴草案方向,正式发布之后市场或将又会迎来一波抢装、抢售行情。

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同时乘联会厂家批发数据显示,2019年新能源乘用车各级车型销量均有所回落,其中纯电动A0、A00级尤为明显。2月纯电动A00级销售1.18万台,同比增-35%,占纯电动乘用车31%份额,较2018年2月下降50个百分点。相比之下,2月纯电动A级市场表现相对稳定,主要受私家和出租租赁市场拉动。

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根据2019年1月保监会交强险汽车销量数据,广州、柳州上险数据超过深圳、上海、北京。其中柳州、北京、南昌、合肥等地以纯电动车型为主,深圳、上海、广州等限行沿海城市插电式上险车型占据比利较大。

由于乘联会仅公布TOP10主流新能源车企车型明细,电车汇摘取相关上市公司公告披露情况以供参考。

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比亚迪2月新能源汽车销量为14429辆,同比增长73%。其中,纯电动乘用车销售7960辆,插电式混合动力乘用车销售达6045辆。新能源商用车2019年2月销量424辆,其中客车为232辆,其他车辆为192辆。1-2月累计销量为43097辆,同比增长175%。

吉利汽车发布产销快报,在新能源和电气化车型中,2月份帝豪EV、帝豪GSe合计销量6196辆,共占新能源和电气化汽车总销量约80%。

江淮汽车发布的公告显示,2月,公司纯电动乘用车产量为2336辆,纯电动乘用车销量2340辆。1-2月纯电动乘用车累计产量为8393辆,同比增长5.63%;纯电动乘用车累计销量8391辆,同比增长25.82%。

长城汽车发布的产销快报显示,今年1-2月份,新能源品牌欧拉累计销量达7065辆,其中欧拉R1累计销量达3586辆,欧拉iQ累计销量达3479辆。

长安汽车公布产销快报,长安旗下的新能源汽车2月销量为3004辆;1-2月累计销量为6442辆。

北汽福田新能源汽车2月销量为776辆,同比增长2884.62%;1-2月累计销量为1454辆,累计同比增长707.78%。

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